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      歷時28天，11月7日上午10時許，隨著左幅鋼箱梁緩慢橫移落梁調(diào)整到位，跨鹽靖高速大橋左幅鋼箱梁頂推安裝宣告完成。

      大橋跨高速部分現(xiàn)變更為1-69m簡支鋼箱梁，取消中分帶橋墩，一跨過高速，采用等高單箱雙室鋼箱，結(jié)構(gòu)角度80°，梁高3m，橋梁全寬（單幅）12m，單幅重量531噸。根據(jù)安裝方案，頂推設(shè)備采用步履式頂推系統(tǒng)，左幅鋼箱梁先在右幅鋼箱梁拼裝位置上（大樁號方向）拼裝后頂推，整體頂推到位后進(jìn)行橫移。

      此次頂推過程中，除反力支架及導(dǎo)梁變形實(shí)時監(jiān)測外，糾偏是重中之重。在頂推前對鋼箱梁進(jìn)行軸線檢測，保證軸線偏移在可控范圍內(nèi)，對鋼箱梁進(jìn)行多次糾偏，在達(dá)到局部最大偏位前進(jìn)行處理，使鋼箱梁處于正確的位置，同時針對產(chǎn)生不同沉降問題，在頂推過程中實(shí)時監(jiān)測，臨時墩處準(zhǔn)備便于人工搬運(yùn)的鋼板墊塊，實(shí)時調(diào)節(jié)保證上下層構(gòu)件之間無間隙，受力均勻，減少彈性變形。

      跨鹽靖高速大橋左幅鋼箱梁頂推安裝完成，為后續(xù)右幅鋼箱梁施工提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，下一部項(xiàng)目部將集中力量組織右幅鋼箱梁現(xiàn)場拼裝，全力沖刺年度目標(biāo)。

圖文/秦金金