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      受國際油價大幅攀升影響，國內汽柴油零售價結束連跌走勢，迎來2023年以來的最大漲幅。據了解，此次“聯合減產”是自2022年10月OPEC+部長級會議宣布每天減產約200萬桶原油后，再次加大幅度的減產動作導致。4月17日24時，國內汽柴油零售價或上調520元/噸，折算為上漲0.44元-0.45元/升，汽柴油價格將再次逼近“8元時代”。柴油方面，按油箱容量為160L的大貨車計算，加滿一箱油將要多支出70.4元。今年原油市場將呈現出供不應求的格局，后期油價高位運行或將成為常態，砂石運輸成本也將持續推升走高。

      2023年4月初，長江上游地區砂石出廠價持續下跌，過閘和船運費上漲是主要推手。當前砂石行業仍延續著“旺季不旺”的不利態勢，水泥行業也面臨價格大幅下調狀態，混凝土行業利潤下降，應收賬款居高不下，業內人士對此擔憂不已。油費上漲推高運輸成本，或將進一步壓低砂石出廠價、增加施工用料單位成本。

      今年上半年國內經濟恢復但海外經濟衰退，下半年國內外經濟都將進一步恢復，需求端呈現前低后高的格局。綜合國內外來看，全球原油需求仍保持增長態勢，油價出現大幅暴跌可能性較小，或將持續高位運行。

文/陸玉昇