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       2021年3月8日至3月14日通過對瑞昌、武穴、溧陽、宿松等地石料廠家及行業相關人員的溝通交流，對周邊的石料市場有了一定了解，并做出以下分析： 
       一、石料市場的現狀 
現階段整體市場中以普料市場為主，但隨著近幾年政府加大江蘇和安徽的高速、鐵路/機場等基礎建設，預計2021年5月以后石料市場又會迎來一次緊張形勢。 
       二、對本年度石料市場行情的分析 
       2021年的石料行情將在5月以后出現持續上漲的情況，主要原因包括： 
       1、2020年7月由安徽率先開始的環保大督查，8月份湖北和江西也迎來了環保督查組的進入，加上政府對長江流域黃沙的控制，嚴禁私自盜采，今年政府又開始了新一輪的大氣環保督查行動，采用的形式更是以暗訪，舉報等形式，加上年初兩會的召開，礦山都無炸藥可發，能生產的也只是去年底之前放下來的塊石。 
       2、政府在全國基礎建設力度的加大，各個高速、高架、機場項目不斷落地實施，尤其集中在江蘇蘇北地區和安徽地區，對砂石的需求量與日俱增，僧多粥少的局面又將重演。 
       3、本次出差通過多方了解，池州神山礦項目二期預計再過幾個月即將正式投產，二期的年產量將達2000萬噸。江西都昌礦，經過兩年的建設，預計今年二季度有望出料，年產量也將達到2000萬噸。結合兩個礦山的實際情況，據業內人士的看法，有人推測感覺如神九礦二期的啟動投產，將給整個石料市場帶來不小的沖擊，加上中旬都昌礦的投產，供需的情況將會發生大的改變。但又有人持保留態度，供需關系不會因為兩個礦的啟動而有所變化。在材供部看來過分擔心是多余的，無論神九還是都昌礦，都是大型國企和上市公司操作的礦山，首先資源費比現階段招拍掛的礦山都要低很多，結合其巨大的資金投入，必會將很多問題提前考慮，充分改進，在礦山正式進入運行狀態后，周邊地區乃至整個長江中下游的石料市場帶來不小的沖擊。 
       4、今年4月和9月原來高速入圍的兩家玄武巖大礦的開采權陸續到期，都要重新掛牌上市。經過我們本次出差的現場了解和洽談，兩家單位為保障原有客戶能正常供貨，現階段都在大量囤積石料，目前興源礦場地上已經備了30萬噸，天長礦備了90萬噸，待5月底開始調價，今年因為資源即將到期，調價的幅度預計達到30~50元/噸。材供部綜合考慮我單位上半年的施工情況，結合2個拌和場的庫存情況，將積極備料，并做到降本增效。 
       三、材供部的應對措施： 
       1、與路面工程部提前規劃好全年的生產計劃安排，適時調整采購計劃，并在條件允許的情況下，趁目前大部分地區項目都未能正常施工，需求量不大，價格還比較穩定，提前備料。目前濱江廠料倉備料12萬噸，北場石料也已基本補滿達15萬噸。 
       2、把握市場行情，多多收集市場信息，與中交、中鐵、潤揚路面等大型企業經常溝通交流信息，并出差尋找發現新的礦山資源，利用我公司一直以來，在同行業和石料市場的聲譽，提前介入洽談，打造多平臺的進貨渠道。 
       3、努力將目前的海螺維持正常供貨關系，加強全方位的合作，涉及水泥、石料、碼頭等，積極聯系都昌礦的相關管理和銷售人員，提前介入，爭取合作關系。